风力发电设备安全运输研讨会议纪要
8月28日，中交协大件专委会在明阳智慧能源集团驻京办事处，召开了风力发电设备安全运输研讨会。来自风力发电设备运输的四川权兴物流有限公司、河南中纵物流有限公司、保定俊源大型货物运输有限公司、承德逸群运输有限公司、洛阳市豪运汽车运输有限公司、北京中际运输有限公司、保定市博远运输有限责任公司、洛阳市硕博物流有限公司、重庆新大运物流有限责任公司、北京邦利德网络科技有限公司、保定同升和大型货物运输有限公司等11家运输企业，山东世运专用汽车有限公司、菏泽京九特种汽车有限公司、河北华运顺通专用汽车制造有限公司3家风力发电设备运输装备制造企业，以及风力发电设备制造企业明阳智慧能源集团股份公司，共计21人出席会议。中交协大件专委会常务副会长兼秘书长郭丙年主持会议，副秘书长袁洪俊、会员部主任彭海虹、网宣部副主任张文烜出席会议。现将会议纪要如下：
一、 会议主要内容
1. 郭丙年介绍中国电力行业“十三·五”风力发电设备安装投产完成情况，以及“十四·五”期间风力发电建设规划情况。
2. 明阳智慧能源集团股份公司市场销售部副总经理郭世俊介绍了明阳智慧能源集团风力发电设备科研、生产、规划的整体情况。
3. 会议围绕山地风电设备运输存在的困难问题以及制定山地风电设备运输技术规程的必要性、可行性进行了交流研讨。
二、交流研讨情况
菏泽京九特种汽车有限公司总经理申福伟、山东世运专用汽车有限公司经理纪任涛分别介绍了各自装备的优势和新技术发展情况，强调安全首先要注重人的因素，要从技术和用材等方面来确保运输装备的质量。
四川权兴物流有限公司总经理助理何波结合本公司风电设备运输经历，分别从制度、培训、信息化辅助手段等方面做了交流发言。他就路况的问题说明了华电集团重视山路整修，从而保证了设备运输安全的经验，与大家进行了案列经验分享。
河南中纵、保定俊源、北京中际、洛阳硕博、洛阳豪运、重庆新大运、北京邦利德等单位的代表分别根据自身实际运输经验，对风电设备运输安全因素作了交流分享，总结出驾驶人员的技术水平、运输装备的智能化、道路对运输的影响、运输企业的经营管理能力等方面是构成风电设备运输“最后一公里”不安全的因素。
参会代表踊跃发言，交流了情况，总结了教训，分享了经验成果，提出了保障风电设备安全运输的方法措施。
三、下一步工作安排
郭丙年会议总结时强调，提出“最后一公里”运输安全问题是基于“十三·五”规划实施过程中风电设备运输发生不安全事故，甚至车毁人亡的事情，以及要迎接和圆满完成“十四·五”风力发电装机规划任务，关键就看“最后一公里”是否安全顺利。“最后一公里”对我国风电装机规划具有举足轻重的地位和至关重要的作用。如何解决“最后一公里”不安全因素要从人员、技术、装备、道路等方面研究探讨方法措施，这就是协会要组织编写《风力发电设备安全运输技术规程》目的意义。
关于研讨会后，要组织力量撰写《风力发电设备安全运输技术规程》初稿，会议一致同意郭丙年提议，请四川权兴物流有限公司负责执笔撰写风力发电设备的叶片、机舱、轮毂安全运输的技术规程初稿，河南中纵物流有限公司负责执笔撰写风力发电设备塔筒安全运输的技术规程初稿。
四、时间进度
1. 请四川权兴物流有限公司、河南中纵物流有限公司于9月底之前完成初稿的撰写工作，并于9月30日之前将初稿上报大件专委会。
2. 大件专委会拟于10月中上旬，再次召开研讨会，对初稿进行讨论，提出修改补充完善的意见建议。
3. 大件专委会拟于10月底，组织专家对《风力发电设备安全运输技术规程》进行审核。
4. 11月中上旬《风力发电设备安全运输技术规程》初稿定稿，并于11月底在第二届中国大件物流创新发展论坛上宣布试行。
五、工作要求
1. 请四川权兴物流有限公司、河南中纵物流有限公司两公司领导高度重视此项工作，安排既具有一定风电设备运输实践经验，又有一定写作能力的同志担当此次技术规程的撰写任务。
2. 严格按时间进度进行，并保证初稿的质量水平。
特此纪要。
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