12月4日，记者全程聆听了在京举办的一场干货满满的论坛——“2018中国大件物流创新发展论坛”。此次以“新时代、新动能、新气象、新作为”为主题的论坛是由中国交通运输协会大件物流专业委员会主办，北京中交协物流研究院承办。
论坛现场
中国交通运输协会常务副会长、大件物流专委会名誉会长王德荣、中国交通运输协会大件物流专业委员会会长郭敏杰莅临论坛。国家发展改革委员会综合运输研究所所长汪鸣、交通运输部公路局路网处处长顾志峰、清华大学互联网研究院副院长刘大成、北京交通大学交通运输学院副院长张晓东就各自熟悉的领域在论坛上发表了精彩的演讲。论坛由中国交通运输协会大件物流专业委员会常务副会长兼秘书长郭丙年主持。来自全国大件物流行业的百余名企业家代表参加了本次论坛。
中国交通运输协会大件物流专业委员会常务副会长兼秘书长 郭丙年
党的十九大开启了中国高质量发展的新征程，物流行业的提质增效是提高经济运行效率，促进高质量发展的重要抓手。随着“一带一路”建设的不断推进和跨境贸易的快速发展，物流行业的转型升级正快步走来。互联网、大数据、云计算、人工智能、物联网等技术的应用正在给整个物流行业带来全新的变化。近年来，在交通运输部等政府有关部门的努力下，大件运输行业的难点、痛点得到有效诊断，政策跟进迅速，情况明显好转。为了进一步推进行业创新发展，探索行业发展趋势，促进更好交流合作，中国交通运输协会大件物流专业委员会听取企业声音，提供政府与企业交流机会，适时地举办了会员大会暨本次论坛。
国家发改委综合运输研究所所长 汪鸣
国家发改委综合运输研究所所长汪鸣作了题为《全国物流行业形势发展趋势》的报告。他深入地分析了11月21日国务院常务会议的决定。指出物流业聚集发展的新特点，是物流产业依托物流枢纽，枢纽城市聚集发展。今后，物流园区、运输枢纽、多式联运中心等物流资源集聚场所和平台将发展迅速，会为物流业转型升级和网络化、规模化发展奠定坚实基础。此外物流产业组织模式创新和网络化布局发展加快。物流园区、区域分拨中心、物流配送中心、多式联运枢纽等的基础设施布局建设进入关键期，凸显了物流业竞争的新形式。“通道+枢纽+网络+平台”成为规模企业的重要战略方向。物流业将依托技术、业态、模式的集成和整合，形成全新的产业生态。
汪鸣预测，物流与运输市场的细分将不断深化和不可逆转，细分领域融合成为方向。细分的目的在于强化合作，信息技术的潜入使得合作具有新业态下的高度融合趋势。
汪鸣还提示到，我国内需强劲增长，内需今年对经济增长的贡献超过80%已成定局。内需的扩大将改变我们运输的流向。原来是从沿海流向国外，现在可能是从沿海流向内地，从内地辐射周边地区。中国西部地区将是重要场所，他希望大件物流企业注意到这个变化。
交通部公路局路网处处长 顾志峰
“沟通不到位，一切都白费”，以这样的开场白，交通部公路局路网处处长顾志峰与与会企业进行了深入的沟通。他详解了2016年交通运输部的62号令，并与大家分享了交通运输部公路局的11项便民措施，以及近期的工作重点。当他讲到要以合法的服务的“红牛”来代替公路上乱收费带路的“黄牛”时，会场上响起热烈的掌声。
北京交通大学交通运输学院副院长 张晓东
北京交通大学交通运输学院副院长张晓东为与会代表们解读了《运输结构调整下的大件物流机遇与挑战》。
清华大学互联网研究院副院长 刘大成
清华大学互联网研究院副院长刘大成为解读互联网、大数据、智能化在大件物流中的应用与实践，他指出，供应链创新与应用已经上升为国家战略，供应链中的大件物流的特点是专业、小众和缺乏标准，今后要从国家层面、运营环境层面和企业运作层面来构建供应链体系，促进企业跨区域联盟的建设和操作。
此外，论坛还围绕大件物流的发展变化、政策诉求、成本费用、信用建设、做大做强、竞争力、大件信息化建设、“走出去”与“一带一路”等13个方面进行了交流演讲。重点探讨了培育和推广大件吊运优质动能，以及如何推进互联网+大件物流、大件物流与供应链金融，大数据、智能化在大件物流行业的实践与应用等议题。旨在打造“创新、协调、绿色、开放、共享”的中国大件物流行业生态圈。
与会嘉宾合影
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