中石油广东石化原有码头项目主要由引桥、原油码头泊位和防波堤三个子工程组成，是中石油广东石化炼化一体化项目的配套工程。
中石油广东石化炼化一体化项目处于广东省构建“一核一带一区”区域发展格局中“沿海经济带”的关键位置，区位优势显著。该项目是中国石油贯彻国家能源安全战略，加工“两种资源”、面向“两个市场”，建立上中下游一体化国际合作模式，推进炼化业务转型升级、建设世界一流综合性国际能源公司的重要举措，是中国石油推进高质量发展的战略工程。
9月2日下午1点，我司承接的中石油广东石化原油码头引桥项目，由珠海武桥重工码头出运的第二榀钢引桥经过72小时的连续滚装、绑扎、海运、定位、解绑、卸船作业，成功在揭阳原油码头所在海域安装，继钦州港第一榀钢引桥卸船后，圆满完成该项目第二航次的运输任务！
项目背景
中石油广东石化原有码头项目主要由引桥、原油码头泊位和防波堤三个子工程组成，是中石油广东石化炼化一体化项目的配套工程。
中石油广东石化炼化一体化项目处于广东省构建“一核一带一区”区域发展格局中“沿海经济带”的关键位置，区位优势显著。该项目是中国石油贯彻国家能源安全战略，加工“两种资源”、面向“两个市场”，建立上中下游一体化国际合作模式，推进炼化业务转型升级、建设世界一流综合性国际能源公司的重要举措，是中国石油推进高质量发展的战略工程。
争分夺秒 高效作业
接到项目指挥部通知，船舶8月30到达珠海武桥重工码头附近抛锚，从8月31号下午1点船舶丁靠作业码头，下午6点开始利用SPMT进行钢引桥的滚装作业，晚上8甲板定点落位后，业主安排人员上船绑扎烧焊，待潮位退至甲板与码头齐平SPMT下船，船舶改侧靠作业，至9月1日上午10点，经过昼夜奋战，船舶顺利离港。
桥梁滚装作业
桥梁绑扎固定
工期紧迫 任务繁重
中石油广东石化原油码头引桥工程在钦州和珠海两个预制场建造出运，两处码头条件和水文状况有较大差异，且钢引桥最长有108米，揭阳海域海况条件恶劣，施工难度大，一年内可供项目施工的窗口期有限，对于船舶选型具有较高要求。安利达深知工期紧，任务重，项目人员第一时间到两地码头了解详细情况，制定科学的技术方案，在市场船舶资源紧俏的大环境下，果断选择适配船舶，确保业主项目进度如期开展。
桥梁整体落船
整体提升中
随着国家战略工程如火如荼的步步开展，诸多工程都在向模块化、一体化方向开发，安利达紧跟时代步伐，把握主流方向，为客户提供科学、经济、高效的物流解决方案，继续为国家建设添砖加瓦！
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