国内首艘船体横向液压滑移装船完成
—— 项目安全、高效、如期完成
在中国南部，陵水17-2气田项目的第一艘半潜式船体的成功装船。这也是在国内完成的第一个这种级别重量的横向液压滑移，船体结构重达34,000吨。
玛姆特专业多元的海上技术已经打破了许多记录：最近装载了越南最大的导管架以及拆除24000吨Brent Delta平台和25000吨Brent Bravo平台上部模块。在这些项目中获得的经验是至关重要的，玛姆特的工程师们精心设计了装载的细节，在良好的系泊和压载公差范围内工作，以实现滑道的水平。
玛姆特团队先在一个指定的放置区使用80吨起重机卸载滑轨集装箱。用5~15吨的叉车和一辆特制的电动小车放置滑轨部分。然后用80 ~ 250吨的起重机将重型滑靴等设备安装在滑道上，并通过绞车牵引就位。
一旦所有的滑靴和推拉式油缸都被放置到正确的位置，团队就开始安装所有的液压软管和数据电缆。在稍后的阶段，使用桁架吊臂履带起重机将重型运输船上的滑轨铺设到位。
重型运输船沿码头漂浮并系泊就位。一旦完成，连接梁的试装就开始了。随后，在连接梁到位后，铰接点被焊接在码头和重型运输船上。
然后进行船体滑移装船，总距离为90米。整个滑移装船过程耗时24小时，滑移过程在大约15小时内完成。滑移系统由48个800吨和24个650吨滑靴组成。所有设备均由玛姆特设计。
作为标准的海上项目执行，团队适应了日程和现场需求每日都可能出现的变化。这是为了确保在滑移作业期间能够最大限度地利用现场区域进行操作活动，并在商定的期限内顺利完成工作。
尽管受到COVID-19新型冠状病毒的限制，但我们仍然成功的将设备和人力动员到了现场。每天都会进行班前会议（Toolbox Talk），为玛姆特和客户团队之间的安全和交叉作业提供了明确的指导，确保所有工作人员都能及时了解现场调整的通知。定期对所有现场活动进行风险评估（Risk Assessments）并提供给客户的管理团队。
在满足客户预期期限的同时，安全高效地完成了工作。负责陵水17-2气田项目的中国海洋石油工程有限公司（中国海洋石油总公司的子公司）的负责人表示“我们很高兴，对于滑移装载操作表示十分的满意和感谢。我们赞赏玛姆特的高质量工作、高水平安全意识、专业技能、责任承担和奉献精神，特别是在新冠病毒大流行具有挑战性的限制期间，成功完成任务”。
目前，中国陵水17-2气田的开发工作仍在继续，这将是中国第一个深水气田项目，预计年天然气产量约为30亿立方米。
玛姆特
玛姆特为客户提供更智能、更安全、更强大的解决方案，以应对任何重大件起重或运输的挑战。我们的目标是发展长期的合作关系，以便最好地了解他们的业务和挑战，这样我们才能实现最有效和最具成本效益的方法。我们拥有一无二的全球网络和无与伦比的设备。具有深厚和长期的工程经验、最高的质量和安全执行标准，我们为各行各业的项目提供了更智能和灵活的方法。客户相信我们能帮助他们完成那些曾经被认为是不可能完成的壮举，而我们也经常在这过程中打破记录。
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