“十三五”期间，中国与“一带一路”沿线国家聚焦重点、深耕细作，共同推动“一带一路”建设从总体布局的“大写意”步入精谨细腻的“工笔画”阶段。随着合作不断深入，“一带一路”建设正沿着高质量发展方向不断前进。
在湖南长沙，满载零部件的中欧班列即将开往白俄罗斯明斯克的中白工业园。在安徽合肥，今年第500列中欧班列满载着为欧洲订制的白色家电鸣笛启程，开往11000公里外的德国杜伊斯堡。
长虹美菱股份有限公司海外市场总监 范文伟：
往年我们通过海运大概需要45天甚至到60天的时间才能送到消费者手里，但中欧班列只要两到三个星期就可以到达。
“一带一路”上的“钢铁驼队”——中欧班列，截至目前已经开行超过了10000列，通过东、中、西三大物流通道，通达欧洲21个国家92个城市，促进了中国与“一带一路”相关国家的贸易畅通。
在埃塞俄比亚，亚吉铁路上奔跑着的机械冷藏车正在把新鲜水果运往邻国吉布提的港口，再通过海运运往欧洲市场。这条由中国第一条全产业链建设的铁路，已经成为埃塞俄比亚和吉布提两国重要的大宗货物运输大动脉。
亚吉铁路埃塞俄比亚运输主管 比尔哈内：
今年在新冠肺炎疫情的困难时期，亚吉铁路帮了我们大忙，特别是在服务民生方面的运量不降反升。今年前十个月，亚吉铁路累计发送货物120万吨，相当于去年全年的运量。
“十三五”期间，得益于共建一带一路，许多发展中国家基础设施不断完善，工业化水平提升，经济韧性增强。
通过共建“一带一路”，孟加拉国最大的基础设施项目帕德玛大桥得以兴建，这座由中国企业承建的大桥明年底建成后，将结束河两岸居民千百年来靠摆渡来往的历史，孟加拉国南北铁路网也将随之打通。
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